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160km/hはJR西日本が車両を開発した時に設計上出せる最高速であって本来はサンダーバードなどで最高130km/hで走るべき車両。

逆方向の京都から名古屋までは乗ったことがあります。それは阪神大震災の当日。東京に帰りたかったのですが、一番最初に動き出したのが近鉄だったので。特急はすべて満席で仕方なく。名古屋からは大垣発の夜行で東京までなんとか帰りました。

営業の時は本社が分からん事をええ事に、ちょっとの距離でも特急乗ってたんで経験したことないけど、面白そうですね🤗

また、近鉄乗りつぶしやって下さい。

さすがに名古屋から京都まで近鉄は😅大変😅どうしても特急にのってしまいますね🙋特に中川から名張、西大寺から京都は😅大和西大寺駅は駅の中にご飯屋あるし、上から電車見れるスポットもありますよ

近鉄で難波、京都ならなら金土日か土日月で使える前売り限定の週末フリーきっぷが断然おすすめです。何せ５０００円ですから難波、京都の単純往復よりかなり安いです。

時間の都合で名古屋で1泊した時に次の日が帰る以外やる事がなかったので、朝ホテル出てからドンコーで難波まで戻りました。 伊勢中川からのロングシートは地味に苦痛だったwww 1部でも特急が停まる名張や伊賀神戸などで特急の誘惑に負けそうになりつつ😂帰りました。 大和西大寺は駅ナカ的なやつも充実しててオススメですよ✨ この時大和八木から大和西大寺に上がって難波に帰りましたが、大和西大寺の駅の中でカレー食べて展望スペースで電車眺めてから帰りました。

ドンコー…JRでいえば快速自由席に相当する列車で、近鉄では快速急行まで含むんですね。株主優待一枚だけで特急使わず移動は青春18きっぷ旅を連想…(笑)

おはようございます😃 大和西大寺=名古屋間は課金ケチって急行乗りしょっちゅうやってます🤭 今私鉄株安いから買っておけばどうでしょう 私は全国の私鉄株たくさん買ってあちこち無料でイケるようになりました🤭 今日も良い一日を〜⭐️

大阪線はロングばっかり

ついにドンコーでイク近鉄編が始まりましたかw次は名古屋〜難波までドンコーで是非。たまにはのんびりイクのもいいですよね。

特急街道ならではのキツさですね。 私鉄で4時間半の旅ってなかなかないと思います。

学生だった頃、同じことを大阪までやりました。正確に書くと、冨吉(駅近くの寮に住んでいました)→伊勢中川→大和八木→橿原神宮前→あべの橋ですね。それまでに特急で何度も乗ってましたが、回数を数えきれないほど抜かれて、同じ感想でしたね😂 当時の急行は、固定クロスシートがありましたよ。

きしめんだといつも名駅の住よしか、豊橋の壺屋に行ってしまう……今度行ってみたいな大須きしめん唐揚げきしめん以外に他の種類はありましたか？

正真正銘（？）のドンコー［普通列車］だけで移動したら、 丸１日費やすことになるのだろうか・・・

自分もドＭなので名古屋から京都まで急行と各駅停車を駆使して近鉄で行ったこと何回か有ります(笑)自分が乗ったときは塩浜と江戸橋で特急に追い抜かれました。転換クロスが来るとラクなんですが伊勢中川から大阪上本町は高確率でロングシート車両なので大変です。トイレ脇にボックスシートが有るのでそこを確保できればまだ快適なのですが(笑)

名古屋から京都って近鉄の特急使わないとそんなに時間がかかるんですね😢😢初めて知りました。なんか特急使わなくてもそんなにかからないイメージでした

名古屋が起点じゃなくても、奈良エリアとは伊勢エリアへのアクセスでは近鉄の方がJRを圧勝してる感じなのに対し、京都エリアへのアクセスだと近鉄は全般的に影薄な印象がしますね。近鉄＋京都でイメージするのは、せいぜい京都市営地下鉄烏丸線との直通運転くらいですかね

ドンコーで行く！のタイトルだったので名駅から京都迄、普通で行くと思って「根性あるなぁー！」と思いましたが 特急以外という事だったんすなぁ。京都線乗り入れの地下鉄新型にも乗っていただきたかった！

JRルートだと、米原〜京都での新快速を筆頭に、名古屋〜岐阜間も快速運転である程度スピード出して若干の爽快感があるが、近鉄で特急レスだとダラダラ長いだけで、爽快感ではなく修行感！！ですよね！！

時間帯によっては江戸橋や東青山、名張で急行が特急2列車を待避することがありますよ。

名古屋から秋の正倉院展に行くときは、いつも近鉄株優を金券屋で手配して急行乗り継ぎで奈良まで行ってます。 名古屋～中川間は、5200系かLCカーのクロスシートなんでいいんですが、中川からの大阪線のロングシートにはいつもうんざり(´;ω;｀)です。 あと、賢島から名古屋まで普通・急行乗り継ぎで帰ったこともありますが、途中、その日のうちに帰れるのか不安になりました。

近鉄ニャゴヤ駅発急行は相方KOKUAが会社員時代弥富に住んでいて、よく通勤で利用していたらしいです…ちなワタシはニャゴヤへは昔近鉄特急ビスタカーで行った記憶がありますがニャゴヤ方面となると特急以外は利用する事は流石に無いですがオーサカ難波からニャゴヤ迄１回急行か快速急行とか乗り継いで行ってみたいと野望はありますw ニャゴヤ→けふとは片道4.5時間掛かるのは近鉄の路線が南へ行ったり西へ行ったり北へ行ったり遠回りするからですが、たまには変わった路線で旅をすると新鮮味が有って面白いから今回乗られたルートは参考になります(^^) ドリさんが冒頭で話されていた青の交響曲は近鉄阿部野橋駅や橿原神宮前駅でも見た事有って発車メロディーも独自音で心地良い感じですし、ワタシもまだ乗った事無いので吉野へ行く事有れば利用してみたいですね（╹◡╹） 今回も超長旅お疲れ様でした♪

またまた北海道と比べてしまってなんだか申し訳ないのですが、名古屋駅～京都駅の距離は旭川駅～札幌駅と大体同じくらいなんですね。本州の鉄道については知らないので、Googleマップで調べました（笑）旭川駅～札幌駅は特急がメインで走っていてドンコーは2～3時間に1本くらい？しか走っておらず、ドンコーだと滝川駅と岩見沢駅で乗り換えが必要だったはずなので、ドンコーに乗ることはほぼないです（笑）

大須ういろがきしめん出してるの知りませんでした。 どでかい唐揚げは、我が地元弥生軒の唐揚げそばみたいですね。

乗った電車が並走すると 向こうの電車に負けるなと つい思ってしまいますね。

京都在住者です。 私も18きっぷシーズン外に名古屋行く時、たまに八木経由で急行だけ乗って行くことがありますよ。もちろん株主券で。

これはさすがにハードっすね・・・。株主優待券でもさすがに行きづらいですね～・・・京都は。

いつか本当の鈍行でやってみて下さい！ 鈍行は急行の対義と思ってますので…

先日、同じく金券ショップで安く済まそうと思って名古屋→鶴橋を特急使わずに行きましたが、名阪間は伊勢中川の1回乗り換えで済むのでまだ比較的楽でしたね。約3時間半でした。 それでも結構くたびれましたがw

お疲れ様です。 青春18きっぷの使えない時期に週末フリーパスを使って急行利用で大阪難波や京都から松阪伊勢方面へ抜け、3日間のうちに名古屋へ往復したりという使い方をしていたのですが、5,000円に値上がりしたようで少しショックですね。😭 それと、途中出場禁止1日乗車券タイプの株主優待券は、名古屋の街中の金券ショップで買うと2,200円とかするのですが、もし大阪に行かれた場合には、ドリチソさんの御所属事務所から近い大阪駅前第◯ビル地下の金券ショップを巡ったならば2,000円未満、大阪難波松阪間の料金より少し高い程度で入手出来たと思います。 意外な場所では、新宿西口の金券ショップのある店舗で近鉄の優待券を（3年位前、京成の優待券を探した際に）2,000円未満で見かけたことがあります。 御参考迄。😅

お疲れ様でした。名張市民でなまじ距離がわかるだけにただただ尊敬です。私も名古屋、京都、難波と行くときはほぼ課金して特急ですね。榊原温泉口～桜井の各駅がものすごくかかります。快速急行が走っているとまた変わるんですが…。

お疲れ様でした 今度は豊橋~姫路まで私鉄ドンコー縛りでどうですか？😂

大和八木の例えですが、私には東急の自由が丘駅に近いイメージです。 （上層階に東横線用待避線アリの2面4線、下が大井町線用の複線。そして駅前にそんなにスペースがないと言う意味で）

これ見てたらどっか行きたくなっちゃいましたぜ…。いつも楽しく拝見してます。

近鉄の切符まともに買っても途中下車できないのが難点…🥺

青の交響曲に乗るのであれば、先頭車両（吉野行きは3号車、大阪阿部野橋行きは1号車）の一番前の1人席がおすすめです。なお、人気が高いので乗車日1か月前の午前10時30分打ちを狙わないと厳しいかもしれません。

鈍行というので、てっきり各駅停車利用かと早とちりしてしまいました。前の住所の最寄り駅である塩浜から難波までなら何回か急行を利用した事があります。名阪特急を使うと伊勢中川で降りる機会は無いですよね。ホーム配置が絶妙なので、停車した列車の両側のドアを開けて通路代わりにする事もあります。

名古屋～京都４時間３０分長旅だ。疲れるよ。

近鉄で名古屋から京都は中々ですね...笑 近鉄はおもしろいところがたくさんあるのでどこの区間を乗っていても楽しいですよね。近鉄は古い車両がまだ大量に現役で走ってるし、名古屋と関西だと走っている列車も違うので乗ってて飽きることはなさそうですね！だけどそれを代償に体がきつそう...(;´Д｀)

いや～、大好きな列車に長時間乗れたので良かったですね（笑）

お疲れ様です！ 実は来月リアルに京都行きますが、仕事の兼ね合いで名古屋出発が１４～１５時になるので、この手段を使うと夜になりますわ( ﾟДﾟ) なので新幹線自由席で無難に向かうことに決めました。また機会があればやってみたいです。

3:00 青の交響曲は近鉄の飛び地路線（南大阪線系統)の観光列車なので名古屋からだと行きにくいかと思います だからこそ名古屋に広告出しまくっているのかな？？ と邪推してしまいます(；・∀・)

敢えて途中下車観光を楽しみつつ～の、京都を目指す！ってプランも考えてたのですが・・ どのみち乗り換え必須ですし。 （時間と心のゆとりがある人限定）

名古屋〜京都間の直通特急が設定されてないくらいなんで新幹線の存在もあって京都まで移動する人は基本いないと想定してるんでしょうね。 自分三重県民ですが近鉄で京都行くより名古屋経由の新幹線のが圧倒的に早いです😂

近鉄ヘビーユーザーの私。近鉄は基本[短距離はドンコー、長距離は特急]だろうと思う。大和西大寺駅といえばホームの手前(橿原,天理や奈良方面)にある線路の交差やなぁ～、確かポイント切り替えだけで40箇所くらいあるとか？まあ橿原神宮前,天理,奈良,京都,(京都)国際会館,大阪難波,神戸三宮方面に行くのと検車区に入るのがあるから無理もないけど。

近鉄で京都まで。お疲れさまです。

流石、ｷﾝﾃｼさんは我が国最大規模の路線網を有する私鉄というだけはありますなァ・・・( ´Д`) ちなみに、ｷﾝﾃｼだけで京阪間移動するのも一旦奈良を経由しないとなので（近年ではそれを逆手に取った観光列車も運転されてますけれど・・・）、そら『使えるんならﾂﾝｶﾝｾﾝか特急使いなはれ』って言うのもわかります・・・ｗ

4時間半は長いですね😅

お疲れ様です。近鉄で名古屋〜京都とはよくやりましたね。（笑）近鉄の急行大阪線の急行は途中普通列車の代替で各駅停車なので長いですね。